resumen de los diodos
En este trabajo se pretende realizar un resumen acerca algunos de los tipos de diodos existentes,
encuanto a sus características, su principio de funcionamiento, sus modos de conexion mas comunes y
las aplicaciones de los diodos mas usados en electronica como el caso de los diodos Varicap, Zener,

LED, el Diodo Schottky, diodo Tunel, los fotodiodos etc..
Un diodo (del griego "dos caminos") es un dispositivo semiconductor que permite el paso de la
corriente eléctrica en una única dirección con características similares a un interruptor. De forma
simplificada, la curva característica de un diodo (I-V) consta de dos regiones: por debajo de cierta
diferencia de potencial, se comporta como un circuito abierto (no conduce), y por encima de ella como
un corto circuito con muy pequeña resistencia eléctrica.
Debido a este comportamiento, se les suele denominar rectificadores, ya que son dispositivos capaces
de convertir una corriente alterna en corriente continua. Su principio de funcionamiento está basado en
los experimentos de Lee De Forest.
Los primeros diodos eran válvulas grandes en chips o tubos de vacío, también llamadas válvulas
termoiónicas constituidas por dos electrodos rodeados de vacío en un tubo de cristal, con un aspecto
similar al de las lámparas incandescentes. El invento fue realizado en 1904 por John Ambrose Fleming,
de la empresa Marconi, basándose en observaciones realizadas por Thomas Alva Edison.- Al igual que
las lámparas incandescentes, los tubos de vacío tienen un filamento (el cátodo) a través del que circula
la corriente, calentándolo por efecto Joule. El filamento está tratado con óxido de bario, de modo que al
calentarse emite electrones al vacío circundante; electrones que son conducidos electrostáticamente
hacia una placa característica corvada por un muelle doble cargada positivamente (el ánodo),
produciéndose así la conducción. Evidentemente, si el cátodo no se calienta, no podrá ceder electrones.
Por esa razón los circuitos que utilizaban válvulas de vacío requerían un tiempo para que las válvulas
se calentaran antes de poder funcionar y las válvulas se quemaban con mucha facilidad.